新华网北京2007年3月5日电　2006年7月1日青藏铁路正式开通，从此结束了西藏没有铁路、不通火车的历史。火车开通至今半年多的时间里，铁路究竟给西藏带来了什么？参加今年两会的西藏全国人大代表畅谈了青藏铁路给西藏带来的变化。

    青藏铁路给西藏带来了人气

    全国人大代表、西藏自治区党委书记张庆黎在新华网与网民进行交流时说，青藏铁路的开通，为青藏高原人民带来最大的变化一个是增加了人气。 西藏自治区旅游局的数字显示，仅在铁路开通后的5个月内，西藏共接待海内外旅游者186万人次，同比增长了48%，而全年接待的游客人数高达251万人次，同比增长39.5%。去年从7月份至10月份，拉萨市区内的宾馆饭店的入住率都在95%以上，布达拉宫出现了“一票难求”的现象，进出藏的火车票更是紧俏。全国人大代表、西藏拉萨市城关区雪居委会主任洛桑说：“去年夏天，拉萨到处都是游客，人多得不一般。”很多代表都认为青藏铁路开通后，拉萨最直观的变化就是人多了，到处都有背着背包的游客。记者从拉萨火车站了解到，截至2006年底，拉萨火车站共计完成客运量659504人，其中进藏300775人，出藏358729人；实现客运收入55572.17万元。

    除了游客人数增加外，前来西藏寻找投资机会的投资者也明显增加。

    青藏铁路给西藏经济发展带来了强大的动力

    中国工程院院士、全国人大代表多吉说：“青藏铁路的开通，给西藏经济发展注入了强大的动力。”他说，铁路的开通，不仅使西藏旅游业得到了巨大的发展，而且对经济发展的各个领域产生了影响。

　　去年，西藏实现旅游总收入达27.71亿元，比上年增长43.2%；全年实现外汇总收入6094万美元，比上年增长37.1%。而仅从青藏铁路开通到去年12月底，西藏旅游外汇收入达到了4166万美元，增长了21%，国内旅游收入18亿元，增长23%，实现旅游总收入21亿元，增长40%。这个数字占到了西藏全年旅游总收入的近8成。

    数据显示，2006年，借助青藏铁路建成通车这一契机，西藏非公有制经济取得了长足的发展。仅去年，新增个体商户和私营企业7500多户（家），是历年来商户和私营企业增加最多的一年；非公有制经济完成税收9.75亿元，占到全区税收的58%，其比重首次超过国有集体经济。一些人大代表也认为，青藏铁路通车，促进了西藏区域内的消费增长，消费对经济增长的拉动作用明显增强。西藏自治区统计局的数据显示，2006年，西藏社会消费品零售总额达到了85.6亿元。

    青藏铁路正在改变西藏人的观念

    “青藏铁路的开通，更重要的是促进了人们思想观念的更新。”全国人大代表，西藏自治区党委书记张庆黎在接受新华网专访时说。长期以来由于信息闭塞，交通不便，西藏一直处于封闭状态，人们的观念也相对陈旧。但是随着青藏铁路的开通，西藏拉近了与内地的时空距离，人们的观念也在发生着变化。全国人大代表、西藏林芝地区米林县南伊乡珞巴族乡长晓红对记者说：“珞巴乡是一个偏远山区里的乡镇，但是青藏铁路开通后，我们这里的不少人都想坐火车出去看看，开开眼界！”

    多吉代表也说，青藏铁路的开通，不仅改变了西藏人的思想观念，同时也让外界更加了解西藏，西藏人对外界的了解也比过去有了很大的提高。同时，很多代表也认为，青藏铁路的开通，使西藏的交通体系更加完善，形成了火车、汽车和航空运输共同发展的局面，为西藏经济社会的大发展奠定了很好的基础。 b